Torque-Shear bouten van klasse 10.9
Kernbasisparameters
**Specificaties en materialen:** De gangbare specificaties variëren van M16 tot M30, met lengtes die doorgaans variëren van 40 mm tot 220 mm. Er worden onder andere gelegeerde staalsoorten zoals 20MnTiB en 35VB gebruikt. Voor de specificaties M16-M24 wordt vaak 20MnTiB gebruikt, terwijl voor de specificaties M27-M30 meestal 35VB wordt gebruikt. Deze materialen vormen de basis voor de hoge sterkteprestaties van de bouten.
**Normen:** Moet voldoen aan de GB/T3632-2008-norm. De boutkop wordt gemarkeerd met een prestatieklasse van 10.9S, waarbij "S" staat voor een bout met hoge sterkte voor staalconstructies, wat identificatie en kwaliteitscontrole vergemakkelijkt.
Samenstelling van het verbindingspaar: Elk verbindingspaar bestaat uit één bout, één moer van sterkteklasse 10H en één sluitring van sterkteklasse HRC35-45. Alle drie de componenten moeten in dezelfde batch worden geproduceerd om batchvariaties te voorkomen die de stabiliteit van de verbinding beïnvloeden.
Kernprestatie-indicatoren
Uitstekende mechanische eigenschappen: Als hoogwaardige bout heeft deze een treksterkte van 1040-1240 MPa, een vloeigrens van minimaal 940 MPa, een rek van minimaal 10% en een krimp van 42%. Hij is bestand tegen dynamische belastingen en hoge voorspanningen, vertoont een sterke vermoeiingsweerstand en kan de spanningsamplitude onder dynamische belastingen effectief verminderen, waardoor de levensduur van staalconstructies wordt verlengd.
Flexibele corrosiebestendigheid: Er zijn diverse oppervlaktebehandelingen beschikbaar. Voor conventionele omgevingen zijn zwarting en fosfatering opties, die een beschermende film vormen die een balans biedt tussen roestpreventie en stabiliteit van de wrijvingscoëfficiënt. Voor speciale omgevingen zoals maritieme platforms en omgevingen met een hoge zoutnevelbelasting kan Dacromet-coating of thermisch verzinken worden toegepast. Dacromet-coating, als milieuvriendelijke coating op basis van zink en aluminium, vertoont een bijzonder uitstekende corrosiebestendigheid.
Structurele en constructieve voordelen
Uniek constructief ontwerp: De boutkop is paddenstoelvormig met een spitse punt aan het uiteinde. Deze spitse punt is een belangrijk constructief kenmerk voor de constructie en kwaliteitscontrole. De onderkant van de kop is voorzien van een antislipcoating om te voorkomen dat de bout wegglijdt of draait tijdens de installatie, waardoor veiligheidsproblemen als gevolg van onjuiste installatie worden verminderd.
Gemakkelijke en efficiënte installatie: Bij de installatie wordt een speciale momentsleutel gebruikt. De buitenste huls wordt tegen de moer geplaatst en de binnenste huls wordt uitgelijnd met de punt. Het vastdraaien gebeurt door middel van tegendruk. Wanneer het koppel de standaardwaarde bereikt, breekt de punt automatisch af, wat aangeeft dat de voorspanning 95-105% van de ontwerpwaarde heeft bereikt. Dit elimineert de noodzaak voor handmatige koppelmeting en voorkomt fouten die worden veroorzaakt door schommelingen in de wrijvingscoëfficiënt bij traditionele koppelmethoden, waardoor de constructiekwaliteit intuïtief en beheersbaar wordt.
Belangrijkste toepassingsgebieden
Deze bout is een essentieel onderdeel van staalconstructieverbindingen en kent een breed scala aan toepassingen. In de bouw is hij geschikt voor kernbuizen van hoogbouw, vakwerkconstructies van stadions met grote overspanningen, balk-kolomverbindingen in fabrieken, enz.; in de bruggenbouw kan hij worden gebruikt voor het verbinden van hoofdbalken, brugdekverbindingen en verankeringspunten van hangbrugtorens; daarnaast kan hij ook worden gebruikt voor zware apparatuur zoals torenkranen en windturbinetorens, evenals staalconstructieverbindingen in speciale omgevingen zoals offshoreplatforms en hoogspanningsmasten, en is compatibel met verschillende verbindingsvormen zoals wrijvings- en drukverbindingen om aan uiteenlopende spanningseisen te voldoen.
